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95 黑匣子与救援信标97（第1页）

况且，空投的物资和空军联合终端攻击控制员身上都带有救援信标，这种多用于黑匣子上的救援信标技术非常的成熟。

（飞行数据记录仪，俗称黑匣子，是用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。）

要知道，早在1954年黑匣子就已经出现了，发展到今天，已经到第四代了。

其主要作用是把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行事故分析之用。

并且为了保证飞行记录器在飞机出事故后不被破坏，人们特地把它制作的非常的坚固。

其外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。

在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。

黑匣子的外表并不是黑色的，而是醒目的橙色（桔红色），表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。

因此，“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，人们视它为空难的不祥之物，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，故定名为“黑匣子”。

但是与发现黑匣子的搜寻难度相比，单纯的救援信标搜寻难度要远小于黑匣子。

最主要的原因就是，黑匣子就算到了今天，也并不具备卫星定位功能，甚至我们耳熟能详的波音737型等一大批客机连无线电信标都没装。

黑匣子要想具备卫星定位功能，需要有天线来接收导航卫星信号，而黑匣子坚固的金属外壳会屏蔽卫星信号，天线放在外壳外面则很容易被损毁。

在当前技术条件下，想做出既能通过卫星信号，又要保证极端环境下外壳的保护作用，很难实现。

波音737以及绝大部分的民航客机的黑匣子甚至都没有无线电信标——EPIRB（Emergencypositionindicatingradiobeacon）或者PLB（Positonlocatebeacons）。

只有水下定位信标——ULD（UnderwaterLocatorDevice）。

只有当黑匣子遇水浸泡的时候，uld才会启动，以每秒一次的频率向外发送定位信号。设计之初就只考虑了坠海时的定位搜寻，而且最大搜寻深度也不到5000m。

但是，救援信标不同。

黑匣子想要增加卫星导航定位及对外发送位置模块，需要额外增加黑匣子的大小和复杂度，极端环境下更容易导致整体的损坏。

综合考虑下，还是不装卫星定位功能了。

但是，救援信标只是为了救援，并不需要考虑从八九千米高度，自由落体下来黑匣子的完整性如何？定位浮标是否还能继续工作？

在2000多米的空难，黑匣子埋在了地下20多米，那么深的深度，定位信号能否发出？等等极端情况。

它只需要传递信号就行了。

无论是我们的手机抑或者是汽车，所使用的卫星定位原理是非常简单的，一个人（手机）在地面上移动，从三维立体角度来看，它是有三个坐标的，分别是xyz，每一颗卫星可以计算出其中一项数值，原则上来说，只要有三颗卫星就可以计算出一个人所在的位置。

但是因为传输延时，会导致误差，所以需要第4颗卫星来矫正。

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