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杨杰闻言脸上顿时一窘,站起身来说道:“唐主任,机载火控系统是飞机上用于控制航空武器弹药的投射方向、时机和密度,使其命中目标的成套设备的总称。其性能的优劣,是飞机作战能力的重要标志之一。”
唐小军闻言笑着点头说道:“不错!这些在座的人都知道。”
杨杰听唐小军这么说,郁闷的说道:“第三代全数字化综合火控系统,由火控雷达fnetu、导航面板fp、平显hud、外挂管理sms、大气机cadc、雷达光电显示reqmfd、目标传感器识别tis1、任务计算机等组成,通过b总线联结。
我是软件开人员,让我根据硬件性能,进行软件开使其达到最优搭配效果,这个我能做到,可是让我主持第三代战机航电火控系统的研工作,这个您太抬举我了,我对硬件研究工作一窍不通啊!”
唐小军等杨杰说完后,顿时忍不住笑了。
杨杰还真是太年轻了,在座的都是飞机设计行业里的专家,就算是他这个总设计师,也不可能负责每一项研究工作。各项研究工作甚至都不是一个研究所能单独完成的,需要材料、武器、航电、软件等等多个不同专业的研究所,共同为某一型号的飞机进行联合开。
第三代火控系统的重要性对战斗机来说毋庸置疑,特别是自行研制的个具有国际第三代战斗机水平的火控系统,更是代表华夏拥有开第三代战机的标志。
华夏军工在八十年代虽然因为各种原因展滞后了许多,但是第三代战斗机火控系统,仍旧没有停止过研究。甚至在9o3所。关于第三代战斗机火控系统的开工作,已经取得了不少的进展。
“我明白你的顾虑,你放心,虽然国内战机的各项研究工作要落后于西方达国家,但是几十年下来。技术积累已经让我们拥有了较高的研实力。
目前j8-2的火控系统,就是9o3所负责改进研的,在柴所长的领导下,与火控雷达研究所等相关研究所通力合作下,已经掌握了不少第三代战斗机火控系统的关键技术。
因此你不用担心,你只需要提供总体设计思路和系统开工作。其他各项工作有专业研人员负责,他们会尽力达到甚至过你设计的系统的设备要求。”唐小军笑着解释了一句后,杨杰这才讪讪的一笑,放下心来。
柴一鸣听唐小军说起9o3所,脸上露出一丝荣光,对杨杰介绍道:“我们所研的火控系统与老型号所采用的第二代hudacs相比。新火控的作战武器种类、武器投射方式、武器投放精度、机载传感器兼容性、可靠性和可维护性上都有飞跃性的展。
飞行员可使用类似f-15、f-16等的操纵杆加油门杆操纵布局,加上头盔显示器,操纵性大有改善。
以前j8-2也就只能用近距导弹、炸弹加火箭弹,没有任何灵巧武器,可以边机动边攻击,攻击自动化加强,减轻了飞行员的工作量。并完成了8o年代末提出的拦射火控、离轴射和自动机动攻击技术等火控原理的实用化。
而我们所新的火控系统,使用国内研制的多种先进传感器吊舱,因此该火控具备综合火力飞行控制系统iffcs的某些功能和自动机动攻击系统amaa的功能。
改进之后的j8-2战斗机,攻击占位时间缩短,反应时间缩短,精度提高,武器种类更加丰富,可以携带中距导弹、对地制导武器、反舰导弹等精确的起攻击。”
杨杰听着柴一鸣的解说,心中对华夏军工的整体实力,算是有了一个大致的了解。
之前薛万钧详细阐述了x1战斗机的设计方案。包括气动布局、动机系统、弹射救生系统和座舱,以及强大的武器配置和全天候视距作战能力。
但是这些西方达国家的战斗机,早在多年前就已经达到了,从整体来看,华夏空军使用的战机。比西方达国家起码落后二十年以上。而且关键的飞机心脏——动机系统,也是华夏空军展的一个短板,这个问题不解决,即使航电武器展的再好,仍旧将会受制于人。
“下面由我来向大家介绍一下,m1项目的相关设计。”
唐小军是m1项目的总设计师,而这款战斗机,也是华夏真正的自主研的第三代战斗机。跟之前x1战斗机立足于中低端市场不同,m1战斗机是未来华夏空军卫国利器,直接要与西方达国家第三代战机同场竞技的先进战机,其意义非x1战机可比。
唐小军站在台上,目光凝重,表情严肃,环视会议室一圈后,目光落在一款飞机模型上,上前几步来到模型前,小心翼翼的揭开玻璃门,然后把模型搬出来,放在会议室前方的演讲台上。
“这就是我们m1项目研究设计的我国第一款具有完全自主知识产权的第三代战斗机,这是全尺寸模型,原型机与两年多前已经在开始建造,计划明年开始飞。
m1战斗机是我国自主研制的单动机、轻型、多功能、音、全天候、采用鸭式布局的的第三代战斗机。当然如果按照苏国的战斗机划分标准,也可以称之为第四代战斗机。”唐小军脸上露出视若珍宝的表情,目光凝视着演讲台上的那架飞机模型,就像是看着自己的孩子一般,眼中充满了爱意。
“在这款战斗机的研上,我们推行了符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法,制定了全机各系统自上而下进行综合设计,自下而上进行综合验证和试验。各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。”唐小军这句话显然是对杨杰说的,他说这句话的时候,目光和蔼的看向杨杰,并冲杨杰点了点头,算是明确的告诉杨杰。在关于开火控系统的问题上,不用太过担心,m1战机的研,就是一个成功的例子。
“m1战斗机采用鸭式布局,翼身融合,主翼后部机身两侧没有安排其他结构。这体现了翼身融合的设计理念,只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。
进气道位于机腹下,由在边界层分离板后方的调节板构成进气道的前部,这为动机提供了不同飞行状态所需的气流,更加适合高性能空空作战。
m1战斗机采用三具彩色下显,加一具平视显示器的座舱布局。虽然跟x1战机的座舱布局相比,略显老气,而且还保留了大量的机电式仪表,但这是9o年代初定下的布局设计方案,不影响战机的作战整体水平,加上国外平显软件价格太高,因此研初期就按照原设计进行了。
弹射救生采用了传盖式火箭弹射座椅。雷达采用国产脉冲多普勒雷达,搜索距离1oo千米至13o千米,攻击距离8o千米至9o千米,可同时跟踪6个目标,并选定4个加以锁定摧毁。
飞行控制软件使用数字式四余度线传飞行控制系统,这套系统经过相关单位研究摸索,通过以国幼狮飞行控制软件改良而成……”唐小军站在台上,声情并茂的介绍着m1战斗机的相关情况,听着唐小军的讲解,杨杰看着台上的模型。对这款战机有了一个详细的了解。
不出意外,这款具有自主知识产权的第三代战斗机,动机仍然是短板,需要从苏国进口,而且雷达也相对处于弱势。远期必须采用相控阵雷达进行升级,不然无法跟西方达国家的先进战机抗衡。
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