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第80部分（第1页）

在小心的将浴巾拉起来掩盖住自己的正面后，雷欧诺拉就感觉自己的臀部有些清凉凉的，而脸色则是红彤彤的，在尴尬的回过头后，看到的就是背对着自己的田中秋，而田中秋这个时候似乎是正在专心的做着衣服。

雷欧诺拉松了口气，不过这个时候对田中秋也是生出了一种奇怪的感觉，觉得对方反应太平淡，对漂亮的女孩子的关注太低了，这样将来生活的时候可是很无趣的。

北欧女性因为环境的关系，要比较的开放，而雷欧诺拉虽然没有做过出格的事情，但是思想上还是很开放的，和老实的身体有了一个很好的对比。

如果喜欢的话是没有问题的，但是目前为止，雷欧诺拉还是只喜欢爱丽丝的父亲，现在对于田中秋只是有了一些好感，觉得这个年轻人很懂得照顾人，很体贴。

当然，也很老实。

正因为如此，雷欧诺拉才忍不住想要继续逗弄一下田中秋这个老实人！

在打开橱柜之后，雷欧诺拉在一连串的女士内衣中找了一件蓝色的丝绸睡衣、一件白色的三角裤和一件白色的罩罩，然后将浴巾解开，在穿好上下两件小衣服后，雷欧诺拉又背对着田中秋将这间蓝色睡衣披在了身上，然后将腰间的系带轻轻的系上，而凶满的欧派则是露出了大片，这件睡衣非常的舒服贴身，就是有点小。

在穿好衣服之后，雷欧诺拉转过了身，这个时候看到的田中秋依旧是在背对着自己忙碌着，正在用尺子在桌子上的布料上量着什么。

看到这里，雷欧诺拉就绕到了桌子的前方，也就是田中秋的前面。

桌子是一张办公桌，位置就是在卧房的中心，更像是一个商量事情的地方，前后左右都是空地，而现在雷欧诺拉就是出现在了田中秋的前方。

田中秋感觉眼前的灯光突然暗了一下，在抬起头后就看到了雷欧诺拉，而这个时候的雷欧诺拉的脸上就是带着戏弄小朋友的微笑，抿住了嘴唇，而眼睛里满是那种小狐狸式的晶光。

雷欧诺拉的衣服有点小，而在她将双臂放在桌子上，并且弯腰将身体的重心放在桌子上的时候，田中秋入目的就是那一大片雪白的肌肤。

身为北欧美女，雷欧诺拉那标志的白皙皮肤和银白色的长发在这个时候，更是显得诱惑力十足！

田中秋朝着旁边看了一下，将目光转移，而雷欧诺拉似乎是没有发现自己的行为有什么奇怪的地方，一本正经的说道：“田中秋，你在做什么呢？”

“做衣服，今天不是答应给你做衣服了吗？我晚上也没事情，就准备早点做完，这样也不影响你的其余安排了。”田中秋再次低下了头，不过手上的动作却是慢了下来。

“我晚上也没有事情做呢？”雷欧诺拉郁闷的说道，“爱丽丝不陪我，我好无聊啊！田中秋你陪我好了？”（未完待续。）

055　量身制作（下）

本章防盗，不要问我为什么，两个小时候后再看即可。

哪些城市将有大提升？哪些城市被抛弃？

城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁是所有这些“流”的重要基础设施。在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。

你肯定已经猜到了，这是“城市战争”最关心的题材，下面就让我们来盘点一下这个“八纵八横”的超大信息量。

这些城市是“高铁霸主”

京沪继续称霸，广州地位重新被巩固

从整体上看“八纵八横”，可以形象地称之为“两把弓箭、一簇火箭”。一把弓箭从上海入海，一把弓箭从广东入海，一簇火箭从北京冲上云霄。北上广（广东）也因此成为中国高铁客流最大的三个目的地。

与“四纵四横”的逻辑一样，“八纵八横”的最大赢家仍然是北京上海，这两座城市在中国高铁网络占据最大的权重。其中，北京是京沪通道、京哈～京港澳通道、京港（台）通道、京昆通道四大干线通道的交汇枢纽。通过“八纵八横”，北京理论上可以直达除西藏之外所有省份（包括港澳台）。

上海几乎享有与北京同等的枢纽地位，以上海为目的地，集纳了京沪通道、沿海通道、沿江通道、沪昆通道四大通道。理论上，从上海亦可直达除西藏之外的所有省份（包括港澳台）。

广州的战略地位重新获得巩固，四纵四横时代，北京、上海分别接入了三条干线通道，广州只接入了一条干线通道（京广通道），难免失落。但是“八纵八横”时代，广州成为京哈～京港澳通道、兰广通道、广昆通道三个干线通道的交汇枢纽。此外，广东正在积极建设广汕高铁、深茂铁路广佛连接线，弥补广州没有直接接入沿海通道与京港台（京九）通道的不足。

下面转述一位朋友的原话：

“赣深高铁绕开了深圳规划已久的坪山站，选择从东莞，光明接入深圳北站，实际成了广赣铁路；厦深铁路刚刚建设满一年，广汕高铁连接线已经开建，而且规划速度比厦深更快，从汕尾直接接入厦深线，届时，从广州到厦门比深圳到厦门更快。列入规划的深茂线还没开建，广州到佛山的深茂连接线已经开建，也许以后我们更应该称为广茂线。”

如果把广深当作一个整体，二者共同接入了京哈～京港澳、沿海通道、京港台、兰广、广昆五个干线通道，整体战略地位可与京沪媲美。所以，广深咫尺之距，又同属一省，在争夺国家干线交通资源时，只有通力合作才能赢得更多。

这些城市是“高铁新贵”

合肥、深圳、郑州、长沙、福州

合肥无疑是最炙手可热的新贵，“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外，合肥还规划了这样几条城际铁路：合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。

这样一个在经济地位上十分普通的内陆省会城市，居然能在国家干线高铁规划中获得这样的权重，的确罕见，无疑是新贵中的新贵。

比起合肥，深圳在高铁网络中的提升更为难得，因为它是《规划》定位的高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市。传统上，广东省内的干线交通网络一直以广州为中心，深圳则一直处在交通末梢的地位，需要通过广州接入国家干线交通网络。但“四纵四横”让深圳直接接入了东南沿海客运专线，“八纵八横”时代则直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西。

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