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在将“天山”g1涡扇发动机研制成功后,叶明很快就将样机和生产线组装完成,并且在第一时间邀请赖昂内尔将鍕到设计院来验收。
三亿美元,以这个价格卖一条战斗机生产线,在叶明看来完全是白菜价,这还是他看伊朗人无偿送给华夏一架f14战斗机和一枚不死鸟空空导弹的份上。
这次合作虽然没有达到叶明想象中那么暴利,但设计院这边肯定是不亏的,总的算下来还是大赚。
毕竟成本摆在那里,歼7改的生产线是北方厂送来的老式歼7生产线改的,成本500万软妹币。
战斗机的设计方案是中美苏三国技术大融合,这些技术都是大杂烩,虽然将这些设备和技术兼容到一起费了叶明不少的脑力,但是改造后的歼7改战斗力一点都不差。
战斗力达到三代机水准,其实战斗力高不高并不重要,主要是这条生产线能为f14提供大量的易损零部件
不过叶明并不在意这个,毕竟不管是设计院,还是北方厂、618厂都没有太多的歼7存量,谢红军卖给设计院的这条歼7生产线,在北方厂可都封存了几年时间了,叶明这也算是帮助谢红军处理仓库了,虽然北方厂赚的不多,但是总比放仓库吃灰好吧。
至于国内歼7战斗机存量比较高的几家飞机制造厂,叶明也是无能为力的,
叶明都想说这不是袁大头行为吗!只不过上极也有自己的考虑,这就不是叶明能理解的了。
刘老看着被推出机库的歼7改战斗机高兴的说道:“三亿美元卖条旧生产线,叶明,你这波买卖可是赚大了,老谢要是听到这個消息,估计又该心疼了,这条生产线可是从他的北方厂淘弄过来的,你才给了他五百万软妹币,当初他可是认为赚了大便宜呢,既把麻烦事送过来,还拿库房里用不上的老旧生产线换了不少现金,现在看来,他可是吃大亏了,够谢老抠心疼一段时间的。”
叶明嘁了一声:“他有什么好吃亏的,那条生产线在北方厂放好些年了,我天天忙着生产不清楚,他这个掌管后勤的也不告诉我一声,我要是知道北方厂有条歼7生产线,在北方厂当厂长时我就该着手改造歼7了,那时候我手里已经有了米格25和米格31的技术,完全可以改造出一款能达到三代水准的歼7升级款,歼7其实有很大的改进空间,如果给我足够的时间,别说是三代,就是改装出一款四代机都有可能。”
听到叶明这么说刘老还真心动了一下,毕竟国内现在能称得上四代机的只有那一架歼8改,要是能将歼7也改成四代机,想想天上飞着几千架四代的歼7的场景就很感人。
好一会儿刘老才从自己的幻想中恢复过来,想想刚才自己看着天上飞着的歼7改失神的样子,刘老老脸一红讪笑一下:“继续花时间升级歼7就算了,歼7改已经够用了,你有空闲还是帮老宋他们把歼10的生产线尽快搭建起来吧,老宋现在把自己当成铁人了,千里迢迢的跑去西飞,等回来就要组建歼10的生产线,你能帮忙就帮一下吧。”
叶明摊摊手无奈的解释道:“我早就劝过他了,是他不听的,我都说了我设计的歼10样机就不用进行检测,直接进入量产阶段就行,他非不放心我的设计,非要去吹风洞,测结构强度,这完全是在浪费时间,我还没埋怨他浪费咱们设计院的资金呢!骆洋他们几个也是够大胆的,竟然不听我的话,跟着去西飞了,哼,看回来我怎么收拾他们。”
其实,歼10的定型设计工作早在一个月之前就完成了,之后的一段时间,设计院先是对刚刚制造完成的歼10的样机进行了结构强度测试,然后便准备进行系统原理性和风洞实验,这也是设计任何一款战斗机都要经历的检测过程,但凡有一点不兼容不稳定因素,便很有可能会将之前的所有工作推倒重来,由不得半分懈怠。
而对于大张旗鼓的进行风洞实验,叶明是不愿意的,因为他知道自己使用机体结构都完全复制了前世已经定型的歼10c战斗机外形,既然前世的歼10c能够大量量产,就说明风洞肯定吹过了,这个气动布局和机体结构是完全没有问题的,所以常规的吹风洞测试根本就不需要。
更何况叶明在自己脑海中已经模拟了歼10的飞行姿态,算不上特别优秀,但也不算太差,对于一架三代机,这种性能已经足够了。
风洞实验是将歼10样机送到西飞制造厂做的,老宋倒是没将歼10的生产线喝项目都搬回去,虽然叶明没说过要在这个项目中占一份功劳,但是宋老还是没有将歼10的功劳都揽入自己身上。
对于西飞来说,至少制造好的歼10战斗机被叶明送回来了,虽然只是暂时的,但他们可以利用风洞测试的这段时间进行生产线复制,对此叶明倒没有任何意见,甚至让宋老自己做主,选几个优秀的飞机制造厂组建生产线,将歼10战斗机的产能尽快提上去。
如果不是叶明的干预,歼10系列要到1998年才完成首飞,到2002年才进行量产,到叶明穿越的那年已经生产了700架之多。
这一世因为叶明的原因,歼10在1984年初就设计生产出来了,如今吹完风洞,基本上可以定型了。
虽然技术设备和性能相比前世略有改变,战力也要差一点,但经过叶明重新设计的歼10仍旧是一架三代机,可不是歼7-g那样的准三代,而是货真价实的三代机。
既然已经定型,叶明自然想要尽快将产能提高到前世的700架那么多,而这是设计院一家根本无法完成的任务。
所以,叶明对于西飞想组建歼10生产线是乐见其成的,设计院只要保留一条歼10生产线就够了,如果其它飞机制造单位也想要获得歼10的生产技术进行联合生产,他也不会从中阻拦。
毕竟联合生产这种情况在国内非常常见,像是歼7当初就是沈飞设计生产的,但是在生产制造的时候,沈飞却将生产技术教给了成飞、贵飞等众多国内飞机制造单位,就连北方厂都在沈飞的帮助下组建了一条歼7的生产线,有了一定的歼7生产能力。
这也是现如今,歼7在国内的数量超过2500架的原因之一,只靠一家之力是无法实现产量爆发式增长的。
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