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第18部分（第3页）

数超过50％的会德丰投票权。

经过18　天考虑的邱德拔得悉此事后，通过他的财务顾问发表声明，正

式放弃收购会德丰的计划，并准备接受九龙仓的建议，把所持有的25％会

德丰股权售给九龙仓。

历时一个月的会德丰收购战终于鸣锣结束，包玉刚耗资25　亿港元，取

得了收购会德丰的绝对性胜利，入主会德丰。

不久，包玉刚意气风发地进驻位于毕打街的会德丰大厦顶楼的董事长办

公室。

会德丰原主席约翰·马登呢，则黯然离开了父亲留给他的王座。

包玉刚收购九龙仓、会德丰，从他个人主观愿望而言，纯粹是商业性的

行为，并非有意针对英资财团。至于外人将他的这种商业行为归结为一种深

谋远虑的政治企图，这种推测虽然有些牵强附会，但不失为一个有趣的角度

——因为九龙仓、会德丰、和黄、港灯这些洋行，在英国统治香港一个多世

纪后渐渐落人包玉刚、李嘉诚这些华人财阀手中，恰恰与英国将于1997　年

把香港交还中国殊途同归。

第二十五章港龙渣打竟成平生两败笔

如果说，投资港龙的失败，打破了包玉刚建立空中王国的美妙构想，

那么，投资渣打的失利，则使他重温银行家之梦彻底粉碎。若干年后，包

玉刚说：“我平生只做了两件失败的事。。”

包玉刚收购九龙仓和会德丰，被人们称为香港有史以来两宗最大的收购

战役。

之后，他又以其海派作风，投资于渣打银行和港龙航空，赢得了“白骑

土”之称。然而，这两次耗资不菲的收购战，并未为包玉刚带来任何经济上

的收益，相反，还使他的锐气受到一定挫伤。

若干年后，包玉刚对友人说：“我平生只做了两件失败的事：一件是投

资渣打；一件是投资港龙！”

投资港龙

包玉刚1980　年以21　亿港元收购九龙仓、1985　年以25　亿港元收购汇德

丰，创下了香港收购史上规模最大的记录，也成功地把他的海上王国转移到

陆上。

有道是，一鼓作气，再而衰，三而竭。包玉刚乘胜追击，在收购会德丰

同年的10　月，投资一新建航空公司——港龙航空公司。

“人往高处走”，这句话用在包玉刚身上可谓最贴切不过了。两次收购

战大获全胜，使他信心倍增。怀着对香港前途的美丽憧憬，包玉刚决定建立

他的“铁翼雄师”，使已在陆上站稳了脚跟的事业，再往更高处发展，冲上

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